| 核融合タービンエンジン JG-96B ・ATF-401換装 VFH-72N「エーオース・オーロラン」 |
| 説明 | ||
| （核融合タービンエンジン JG-96B ・ATF-401換装）三重（Triplex）「デジタル電子制御装置」 Full Authority Digital Engine Contro , FADEC 発動機全統合デジタル制御 シコルスキー「VFH-72N エーオース・オーロラン」 (8000 pixel x 6117 pixel, PNG 8.12 MB ,The triplex fusion intermix turbine engines : JG-96B , ATF-401 ) VX Variable-Geometry wing VFH-72N " Eos-Auroran " on Deviant Art. https://www.deviantart.com/yui1107/art/JG-96B-ATF-401-triplex-VX-VG-wing-Eos-Auroran-872178021 A: T58-GE-5 1,400 shp (1,000 kW) ゼネラル・エレクトリック T58は、ヘリコプター用に開発された米国のターボシャフトエンジンである。 最初の稼働は1955年で、以後1984年まで製造され続けた。 1959年7月1日に、民間のヘリコプター用としてFAAの型式証明を取得した最初のタービンエンジンとなった。 B: TF34-GE-400A (41.26 kN) ゼネラル・エレクトリック TF34/CF34 は、アメリカ合衆国のゼネラル・エレクトリック（現GE・アビエーション）が開発した軍用機向けのターボファンエンジンである。地上攻撃機 A-10 サンダーボルトII や 哨戒機 S-3 ヴァイキング などに搭載されている。 （★彡 核融合ターボファンエンジン） 小型原子力推進エンジン (Thermo-Nuclear Reactor Turbine Engine) 。核融合炉の熱エネルギーで推進剤（大気圏では空気、宇宙では酸化剤と燃焼剤）を加熱・膨張させ、高温プラズマ流として噴射し推力を得る。 A: 2 x プラット・アンド・ホイットニー JG-96B [主機] 核融合プラズマ-空気/反応質量混合タービン。 最大推力、各々 125 kN。 B: 2 x ターボ・ユニオン ATF-403 小型核融合プラズマ-空気/反応質量の可変機構式のタービンとラムジェットの混合エンジン。 発動機は回転翼形態と固定翼航空機形態 のモードでは後方を向き、回転翼と取付部構成（ローターアセンブリ）の直下にあります。 各エンジンの定格は46.9kNの標準推力で、最大オーバーブーストはそれぞれ94.1kNです。 |
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