| 自作蒸気エンジン | 次 |
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| 作り過ぎて各部寸法を暗記してしまいました。勉強もこんな風に熱中してやりゃーいーんですけどねー。 今回は、動作不良を起こしていて、失敗作として放置してあった試作十八号機です。吸気関係を改善したら、かろうじて動くようになったので、とりあえずこれで完成とします。 形状は、変態と呼ぶにふさわしいY型三気筒。一時期オートバイ用エンジンとして一定の評価があったそうですが、現在はほぼ絶滅したエンジンです。クランクシャフトの長さに比べて気筒数が多いので、低い技術でも高出力にできたのでしょう。 http://www.youtube.com/watch?v=vicoxCqJsgw 一本のクランクピンに三本のコンロッドを押し込んだので、いろんな部位が擦れて摩擦抵抗が大きくなってしまいました。低回転の原因はそれだと思います。 なお、こいつは、Y型三気筒という完成したエンジンであると同時に、星型五気筒のクランク構造をテストするための実験機でもあります。ゆえに、バンク角は左右それぞれ72°になっております。 蒸気エンジンシリーズには、吸気系統とクランクシャフトにおいて、いろいろ改善の余地があることが分かりましたので、その辺改善してトライしていきたいです。 あと、そろそろ何か物を動かしたいですねぇ。 |
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RIBON-Yさま この形式をW型とするかY型とするかはいろいろ議論があるようで。この場合は、四列のW型と区別する意味でY型としています。(萬屋 直人) 動きは何か揺らしているって感じですね。確かハーレーの改造車に３気筒にした「W3エンジン」と銘打ったカスタムがあったと記憶してます。この動画を観る限り振動がスゴそう。(RIBON-Y) |
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