| アオシマ NSR250R SP プロアーム移植 |
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| 実車でMC28型NSRのプロアームをMC18,MC21に移植する改造した画像を偶に見ます。 という事でアオシマのNSR250Rに昔作って残骸になっていたタミヤのVFR750R（RC30）からプロアームとホイールを移植、タイヤも別のジャンク品からスリックタイヤに交換、チャンバーは右2本出しに改造、あとLED電飾化しました。 |
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今はレーサーレプリカのプラモ出せる時代じゃないですからねTZRとかも出して欲しいですが、NSRが出ただけでも奇跡みたいなもんですよね。(Casehard) 最初はRC30のプロアームとNSRのスイングアーム長さ測って安易に付くんじゃないかと思ったけど、RC30はショックとリンクが左寄りでプロアームの加工やその他色々しないと付かなかったです（詳しく書くと字数足りないｗ）(Ono) エンドウさんコメントありがとうございます。ホンダ車はVFRとスクーター位で最近はクルマしか乗ってないのでよく分からなかったり＾＾；(Ono) Casehardさん結構実車でもやる人は見た目重視でやってる人もいるみたいですよｗ、VJ22Aって何だろうってVガンマ(自分の周りではそう呼んでました)ですか、レーサーレプリカって人気無いですかね〜アオシマもNSR以降キット出さないし…(Ono) ホンダオーナーにしか分からん暗号的コメントだらけだなー（私は分かるけど)。サスのリンクやオフセットとか実車と違って模型なら気楽でいいですよね(笑)。(エンドウ) 模型なら自由にいじれますよね！強度とかさておいて見た目の格好良さを追求できるのが模型の良い所だと思います。私も自分の車両がキット化されていればいろいろ弄りたいところです。VJ22Aはキットが出ていないので…。(Casehard) Casehardさんコメントありがとうございます。実車では大改造で中々出来ないけど模型なら可能ですね、シルバーのラインはデカールではなく塗装したのが良かったみたいです(ただ少し後端が短かった)(Ono) こういうワクワク改造の感じってバイク乗りには響きますね。塗装も工作も丁寧で綺麗ですね。NC24もMC18も乗りやすいですね。(Casehard) 島山さんコメントありがとうございます。自分はNC24(他4ストばかり)で、後輩が銀テラ乗っていて加速とか凄くて羨ましかった記憶があります。(Ono) いいですね〜！ 自分も昔MC18に乗ってたんですが、当時流行ってたNC30とかを見ながら妄想してた姿がまさにこういうのでした。(島山) |
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